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王玮博士，QAD首席顾问

作为中国企业信息化事业的开拓者之一，王玮先生于90年代初进入企业资源管理领域，迄今已有十余年。至今，王玮先生已参与了国内外一系列制造企业，尤其是知名汽车配件企业的信息化工作，积累了丰富的行业经验！

随着欧美汽车行业动荡不安格局在全球范围内的扩散，作为汽车大国的中国也备受影响。加上原材料价格的上涨，石油价格的上涨，整车销售价格的下降等一系列因素，众多中国汽配企业普遍感觉：“严冬到了”。

“冬天”来了，我们就该准备相应装配来“过冬”。而“过冬”的一个快捷、有效的方法，就是降低企业的库存占用。降低库存的方法多种多样，我们可从企业的仓库设置、物料的摆放、产品采购策略与安全库存，扩展到物料库存计划，物料的业务操作，乃至库存的盘点、物料的有效控制等多方面加以改善。在这些管控方法中，拉式补货不失为一个有效手段，能在最短的时间内，帮助企业实现按需补料、按需供货、按需发料，从而使企业的库存降到最低，实现精细化管理。

拉式补货，目前已广泛应用于日系为主的汽车供应链中，并在欧系、美系企业加以推广，现在全球范围内得到有效利用。作为有效降低库存的一种手段，拉式补货已不仅限于汽车制造业，而在其它制造企业也得到有效拓展。企业通过定义它的物料，耗用节点（例如超市）和采购（从内部生产到外部供应）来使它的供应链模型化。拉式补货的功能大致可以分成三个方面：

• 拉货信号
• 缓冲管理
• 和负载水平

拉货信号在企业内外加强了“看板”管理，看板流程可以在供应源和耗用点之间循环。通过计算物料经过一个工艺的加工时间减去供应时间，可以得出EPEI（Every Part Every Interval ，即单位零件 的单位间隔时间）。这决定了累积设置时间，设置时间用来决定多少零件在间隔时间内被设置。这样，我们就不必每次执行生产作业时，领取大批物料堆放在生产现场；而可以根据生产节拍，只领取间隔时间内需要加工的物料的原材料数量。并且，借助看板管理，可以实现物料配送、检验、装配一条龙服务。

实现上述运作的一个有效管理工具，就是看板。传统意义上的看板，为纸张看板，通过可视化实物来反映物料的供应与消耗信息；而在推广信息化、实施ERP的企业，则完全采用电子看板来代替手工看板管理。对电子看板，通过借助不同颜色的标识，实现企业对物料的精益化管理。

图1 电子看板管理

精益管理中一项重要需求就是超市需求量的计算，通常可采用多种计算方式，包括从手工作业，到传统的订货点法（在补货提前期内的需求量，加上安全库存，加上订货量）。需求量的多少，安全库存的控制，可以根据企业实际运作情况调整至适合业务运作的目标：从历史平均，加权平均和未来需求平均等来决定需求量。

在实现精益管理过程中，很多企业走进一个误区，那就是既然是精益，就完全是“零库存”管理，不再对物料定义安全库存，因为这也是一种浪费。而实际运作上，我们发现，这是不对的。我们应根据各企业精益管理的推广情况，人员的素质，加工产品的种类等多种因素，来最终判断是不是完全取消安全库存，还是对安全库存设定一个合理值。为便于精益管理，物料的安全库存通常有两种设定方法：设定为固定数量或设定为在补货提前期内该物料需求量的一个固定百分比或是天数。

与MRP管理不同，精益控制体现在看板工作台上。看板工作台（包括模拟功能），允许使用高级逻辑进行EPEI的计算和最大缓冲量以及包装或物流上的限制考虑，并得出初步的看板数量。用户可以设定一合适看板大小，并最终确认在整个给定循环中看板的使用数量。

缓冲（库存）模拟功能能够将多种缓冲库存设置与未来需求及初始负载计划进行比较，从而决定最佳设置。Takt Time 用于和销售频率（匹配）同步的节奏器的计算。基于在节奏器中有多少可用时间，水平负载的计算决定每天基于每条生产线的生产率，有多少产品可以生产，每次投料的产量以及需求量。

在工厂内部拉货信号的逻辑运用通用的看板流程。由于和在制品相关的制造工艺决定看板逻辑，因此针对上游制造过程的看板信号，不会产生任何优于ERP软件系统，如MFG/PRO，的处理事项。针对供应商或其它工厂的外部需求，也同样可以运用看板信号产生采购订单，创建采购需求。

水平负载/流式排产可以处理进货（例如按排产生产和按订单生产）以及需求。排产的水平时间跨度可以用户自己定义。由计算结果推荐生成生产产量并自动更新流式排产，以及完成MRP运算。

针对汽车行业
拉式补货可以将看板方式最大限度地运用于汽车制造业的生产，它能基于客户即时化信息发布的前期下，动态地重新计算循环批量(loop sizing)。 在标准看 板运作中，循环批量通 过定时地监督卡移 动和缓冲调整逻辑来监控。但是，当需求异常波动时，工程更改加上整车厂产量波动，定时监控重新计算循环批量之前会有很大一部分时间已经流失，造成偏差。为解决这个问题，通常建议企业采用自动循环批量重新计算的功能和缓冲管理工具，就可以做到有效地规避。这将有益于降低库存，避免过多和不必要的运输成本。

因此，借助ERP系统实现的拉式补货，将具有以下特点。

主要特点

• 自动计算EPEI
• 计算 Takt Time
• 计算和模拟卡的循环数量
• 计算和模拟缓冲数量
• 基于客户信息的发布，动态重新计算卡的循环数量
• 模拟计算看板循环中的看板数量，每张看板所要求的零件数以及缓冲区数量
• 变动数量/固定周期的缓冲计算
• 水平负载/流式排产
• 绩效考核
• 和计划系统集成
• 可视化看板

结论
企业通过采用拉式补货功能，可直接用于建立和执行看板管理，既可应用于制造工厂内部也可运用于外部。它的自动功能可在实施中达到巨大的效益，特别是和标准的看板功能结合使用，将满足汽车供应链中独特的需求。

看板的有效应用，将大大改善企业物料的批量运作模式，而代之以单件，甚或小数量的物料业务操作。这种精细化管理，不仅能够保证企业物料的有效管控，同时也为企业的物料补货提供了更大的参考余地。精益，尤其是实现整个供应链的精益，将为制造企业降低库存水平，降低库存资金占用，提高产品效益带来巨大的收益。

通过拉式补货，通过大大降低汽配企业库存水平，我们为企业过冬披上了一件厚厚的“棉衣”。